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摘要
在旧沥青路面上直接实施加铺层而经常出现的反射裂缝,成为沥青路面养护中加铺层主要早期破损之一。文章采用断裂力学理论分析了裂缝尖端的应力状态,应用二维有限元模型,对昌九高速公路试验路加铺层结构进行了计算分析,并根据路表裂缝调查及钻芯取样,探讨了反射裂缝产生和发展机理,提出了实施加铺层的改进措施。
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单位江西省高等级公路管理局; 江西赣粤高速公路股份有限公司
在旧沥青路面上直接实施加铺层而经常出现的反射裂缝,成为沥青路面养护中加铺层主要早期破损之一。文章采用断裂力学理论分析了裂缝尖端的应力状态,应用二维有限元模型,对昌九高速公路试验路加铺层结构进行了计算分析,并根据路表裂缝调查及钻芯取样,探讨了反射裂缝产生和发展机理,提出了实施加铺层的改进措施。
