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摘要
由于设计目标与实际运营情况存在差异，导致城市轨道交通节点换乘车站存在运力不匹配、局部区域客流拥堵等问题。分析了节点换乘车站换乘设计的技术难点及其成因。结合乘客换乘行为特征，讨论了站台实际通行能力、关键设施通过能力等参数对换乘能力的影响，阐述了在换乘站内实施客流引导、限流等措施的实际作用，提出了优化站台换乘能力取值、增设可调节客流密度的相关设施、增加对既有车站在新线接入前换乘能力的评估等建议，以期使节点换乘车站的设计更加符合运营的实际需求。
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单位广州地铁设计研究院股份有限公司
