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摘要
上海轨道交通机场联络线浦东机场基坑工程邻近常导高速磁浮线路，基坑开挖范围内分布有较厚的软弱土层，地质条件较差。对开挖引起的围护结构变形、坑边地表变形、磁浮墩柱变形，以及电缆沟变形的实测数据进行详细统计与分析，并与地区规范以及已有统计结果进行对比，可为研究狭长深基坑的时空效应等问题提供有力的数据支撑。结果表明：由开挖引起的围护结构、坑外地表、磁浮墩柱，以及电缆沟变形均符合上海地区一般深基坑的变形统计结果。变形特征实测结果有力地反映出此次基坑工程的设计与施工措施得当，取得了良好的变形控制效果。
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