汽车用6111铝合金板材力学性能和织构研究

作者：曹零勇; 郭明星; 崔华; 蔡元华; 汪小峰; 庄林忠; 张济山

来源：材料热处理学报, 2013, (07): 118-123.

DOI：10.13289/j.issn.1009-6264.2013.07.033

• 汽车材料
• 6xxx系铝合金
• 各向异性
• 织构
• 成形性能 automotive materials
• 6xxx aluminum alloys
• anisotropy
• texture
• formability

对6111铝合金板材T4P态(预时效后室温放置)和烤漆态(185℃×20 min)沿不同方向的力学性能和织构差异进行研究,结果表明:合金两个状态沿不同方向的力学性能存在明显差异,屈服强度沿轧向最高,分别为171 MPa和261 MPa,烘烤增量达90 MPa,而伸长率却在与轧向呈45°方向最高;T4P态r和n值均沿轧向最高,而与轧向呈45°方向最低;合金T4P态已完全再结晶,表层晶粒尺寸小于中间层,纵截面再结晶晶粒长宽比高于横截面的;合金板材沿厚度方向存在明显的织构梯度,表层以{001}<100>Cube织构和β取向线上的{114}<131>织构为主,而中间层除{001}<100>Cube织构...

• 单位
  新金属材料国家重点实验室; 北京科技大学; 材料科学与工程学院