CR200J型动车组DC110V漏电误报检测故障研究

作者：张虎; **穹^*; 李相强; 王庆峰; 王帅

来源：铁道标准设计, 2023, 1-8.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202301120001

• 动车组
• DC110V
• 漏电流传感器
• 在线监测
• 电磁兼容
• 共模干扰

CR200J型动车组运行以来，多次发生拖车DC110V漏电流检测报警问题，亟待进行故障原因分析与解决。从列车供电原理和直流漏电流传感器检测原理出发，对漏电报警的原因进行分析，首先通过漏电流传感器电流响应特性测试验证了漏电检测误报的可能性，然后开展动车组DC110V漏电故障在线监测试验明确了该故障为漏电检测误报，最后结合DC110V回路对地阻抗特性试验，从电磁兼容角度对漏电检测报警原因进行综合分析。研究结果表明：漏电检测报警并非真实漏电，漏电时刻DC110V供电线上产生了幅值较大的频率为2.0～4.5 kHz的共模干扰电流，且漏电报警车辆在该频段阻抗仅为3～8Ω，远小于正常车辆的阻抗28～40Ω，导致DC110V线路中2.0～4.5 kHz共模电流超过0.5A，直流漏电流传感器检测到此干扰信号后不能滤除该信号，造成漏电检测误报警。根据漏电误报的产生原因，从干扰源抑制和检测方式两方面提出以下改进建议：改进DC110V线路滤波器在此频段阻抗特性，降低共模干扰幅值；优化直流漏电流传感器，减少传感器误报。

• 单位
  西南交通大学