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摘要
某款A级轿车在研发过程中,经过悬置调校后,怠速开空调工况下方向盘振动仍不达标。针对该问题,进行怠速振动分解试验,初步判定发动机冷却风扇转频对方向盘振动有较大的贡献。通过分别查找激励源、主要传递路径及响应点等原因,得出优化冷却风扇减振垫隔振性能是一个重要方向,针对隔振不足重新优化了减振垫,试验结果表明优化后的减振垫具有良好的隔振性能,怠速方向盘振动也达到设定的目标值。
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某款A级轿车在研发过程中,经过悬置调校后,怠速开空调工况下方向盘振动仍不达标。针对该问题,进行怠速振动分解试验,初步判定发动机冷却风扇转频对方向盘振动有较大的贡献。通过分别查找激励源、主要传递路径及响应点等原因,得出优化冷却风扇减振垫隔振性能是一个重要方向,针对隔振不足重新优化了减振垫,试验结果表明优化后的减振垫具有良好的隔振性能,怠速方向盘振动也达到设定的目标值。
