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摘要
为了合理使用路基开挖高液限土的弃方量,减小工程施工成本,利用文圩隧道爆破开采的矿渣对广西荔玉高速高液限土进行路用性质改良,采用正交试验对含水率、击实功、掺石量参数进行优化分析,利用最优参数组合指导路基现场施工。通过室内试验,当含水率为17.5%、击实次数为98、掺石量为50%时,为高液限土改良的最优参数。该理论分析为实际施工提供了施工参考参数,可为类似工程提供一定的指导作用。
- 单位
为了合理使用路基开挖高液限土的弃方量,减小工程施工成本,利用文圩隧道爆破开采的矿渣对广西荔玉高速高液限土进行路用性质改良,采用正交试验对含水率、击实功、掺石量参数进行优化分析,利用最优参数组合指导路基现场施工。通过室内试验,当含水率为17.5%、击实次数为98、掺石量为50%时,为高液限土改良的最优参数。该理论分析为实际施工提供了施工参考参数,可为类似工程提供一定的指导作用。
