高速铁路运营初期增设无功补偿装置研究

作者：卢文波

来源：铁道机车车辆, 2021, 41(06): 79-82.

• 高速铁路
• 牵引供电系统
• 功率因数
• 无功补偿

随着和谐号及复兴号等电力机车(动车组)的使用,牵引变电所负荷功率因数普遍能达到要求,但在列车对数低于设计值时,功率因数也会因达不到0.9而造成罚款。文中结合京沈客专辽宁段运行初期运行工况,对产生大额的力率电费的情况进行了理论分析,为节支降耗,初步研究了增设无功补偿装置的方案,并做了经济性分析。