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摘要
富水地区地铁车站结构复杂，现场施工难度大，特别是施工缝和后浇带混凝土因收缩或不均匀沉降容易引起渗漏水。以天津滨海新区地铁B1线欣嘉园地铁车站为例，将地下工程主体施工缝及后浇带等关键部位的防水结构进行改进优化：采用新型镀锌钢板丁基腻子止水带，将水泥基渗透结晶材料填充在环向施工缝和后浇带，并把多节注浆管在后续浇筑的混凝土里预埋，当拆除模板后即进行注浆；另外在桩头、穿墙管、止水带“十字”接头等部位采用新型装配式预制防水产品。实践证明，这些措施有效解决了地铁车站关键部位防水的难题。
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单位中铁十八局集团第五工程有限公司
