针对SAE ARP-4761标准中故障树分析法(FTA)的局限性,以航空发动机失效的匹配耦合传播特点为切入点,结合对现有FTA系统安全性分析方法的研究,围绕定性分析与定量计算两方面,初步提出一种基于非树状拓扑网络模型的安全性评估方法,致力于在"耦合失效突出化"背景下,提高航空发动机安全性评估结果可信度。
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