科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对盾构掘进过程中出现滚动角增大的问题,以杭州地铁7号线城站站—四季青站区间盾构掘进工程为依托,提出采用钢楔机构装置纠正盾构滚动角的新方法;建立盾构掘进过程中的转矩计算公式,在此基础上,给出相应参数计算方法,并结合实际工程对纠偏方法进行验证;最后研究隧道埋深、地层类型和盾构直径等参数对钢楔机构数量的影响。研究结果表明,钢楔机构纠偏装置可以快速有效地解决盾构滚动角过大的问题。
- 单位
针对盾构掘进过程中出现滚动角增大的问题,以杭州地铁7号线城站站—四季青站区间盾构掘进工程为依托,提出采用钢楔机构装置纠正盾构滚动角的新方法;建立盾构掘进过程中的转矩计算公式,在此基础上,给出相应参数计算方法,并结合实际工程对纠偏方法进行验证;最后研究隧道埋深、地层类型和盾构直径等参数对钢楔机构数量的影响。研究结果表明,钢楔机构纠偏装置可以快速有效地解决盾构滚动角过大的问题。
