针对南宁市地铁3号线金埌区间盾构在复合地质条件下下穿既有运营地铁1号线隧道,且存在下穿段原地铁1号线预加固效果差的特殊情况,通过设置试验段对盾构掘进参数进行初步设定,并结合现场监测方法,在后续盾构施工过程根据地质情况及沉降变化对掘进参数做合理的调整,主要提出了盾构隧道下穿既有线路时盾构掘进参数设定值,并对既有线路沉降进行分析,取得了良好的效果,具有指导意义。现场监测数据显示,在此次对盾构掘进参数控制下,盾构隧道顺利施工后对既有线路沉降影响较小,满足运营安全要求,可为类似工程施工提供参考。
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