重轨钢连铸凝固末端位置研究及工艺优化

作者：张华; 倪红卫; 成日金; 李熠; 易卫东; 叶途明

来源：特殊钢, 2010, 31(05): 29-32.

DOI：10.3969/j.issn.1003-8620.2010.05.009

• 重轨钢铸坯
• 数值模拟
• 凝固末端
• 轻压下
• 中心疏松 Bloom of Heavy Rail Steel
• Numerical Simulation
• End Position of Solidification
• Soft Reduction
• Center Porosity

根据武钢第一炼钢厂重轨钢连铸生产条件,建立380 mm×280 mm方坯凝固传热数学模型,并采用射钉法验证及修正。模拟结果表明,U71Mn和U75V钢的凝固末端各自位于距结晶器液面16.96～21.68 m和16.50～21.17 m;减弱二冷强度或增大拉速,U71Mn和U75V钢凝固终点均会明显后移。根据计算结果,二冷制度由弱冷(0.346 L/kg)改为超弱冷(0.218 L/kg),拉速采用0.7 m/min,应用1～4~#机架轻压下,压下量为5～7 mm,U71Mn和U75V钢凝固终点延长至21 m以上。连铸工艺优化后,重轨钢大方坯中心疏松Ⅰ级内平均合格率由89.64%提高到99.50...

• 单位
  武汉钢铁(集团)公司; 武汉钢铁（集团）公司; 武汉钢铁集团公司; 武汉科技大学