基于汉堡车辙试验铁尾矿沥青混合料耐久性研究

作者：王鑫洋; 高国华; 汲平; 苏纪壮; 阚涛

来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2023, 47(05): 938-941.

• 道路工程
• 铁尾矿沥青混合料
• 汉堡车辙试验
• 耐久性
• 设计指标

通过正交试验设计了不同混合料类型、铁尾矿掺量、沥青用量和石灰用量的铁尾矿沥青混合料，采用浸水汉堡车辙试验分析了不同类型铁尾矿沥青混合料在高温和浸水条件下的耐久性，采用统计学方法提出了铁尾矿沥青混合料耐久性设计指标及标准.结果表明：混合料类型、铁尾矿用量、沥青用量和石灰用量均对铁尾矿沥青混合料的加载次数、轮辙深度和总变形速率Dr具有不同程度的显著影响，且铁尾矿用量对耐久性影响最为显著.铁尾矿用量超过15%时，石灰用量低于1.5%时，混合料耐久性将产生显著降低.建议在高温和多雨环境下，铁尾矿沥青混合料应进行耐久性设计检验，且应满足加载次数不小于20 000次，轮辙深度不大于10 mm,总变形速率Dr不大于1.6 mm/h的技术要求.

• 单位
  山东高速工程检测有限公司