基于多维耦合仿真的冷却系统控制策略优化

作者：张楠; 桂经良; 马明霞; 李加军; 范文杰

来源：汽车电器, 2023, (03): 8-11.

DOI：10.13273/j.cnki.qcdq.2023.03.020

• 冷却系统
• 多维耦合仿真
• 自适应模糊PID控制

电动车驱动系统冷却系统具有非线性、传热迟滞和时变性等特点，电机控制器功耗受工作温度影响较大，传统的冷却辅机控制策略无法满足最低功耗需求。针对此问题，利用STAR-CCM+和Amesim仿真软件建立冷却系统多维耦合仿真模型，研究电机控制器冷却系统最优门限值，并联合Matlab/Simulink仿真平台对比多挡、PID和自适应模糊PID3种控制方法的系统功耗。结果表明自适应模糊PID控制能够提升冷却系统的动态性能，降低整车能耗。

• 单位
  潍柴动力股份有限公司