基于铁路网的中国主要城市中心性的空间格局

作者：刘承良; 许佳琪; 郭庆宾^*

来源：经济地理, 2019, 39(03): 57-66.

DOI：10.15957/j.cnki.jjdl.2019.03.007

• 中心性
• 铁路网
• 多中心性分析
• 空间自相关
• “胡焕庸线”
• 铁路枢纽城市
• 等级圈层结构

中国铁路建设进入高速化和网络化发展阶段,从铁路网络视角透视中国城市体系的枢纽—网络结构研究成为热点和前沿。基于此,文章运用复杂网络方法,引入多中心性模型,刻画了中国地级及以上铁路枢纽城市的中心性空间格局:①多中心性指标的宏观空间分布同构,均呈现以"胡焕庸线"为界的东南—西北分异,与经济发展水平和人口规模空间共轭。强度中心性与度中心性空间格局相似,紧密度和介数中心性呈现明显的核心—边缘扩展态势。②综合中心性指标也呈现以"胡焕庸线"为界的分异格局,中心向外围衰减的圈层结构难以打破,且与城市自身的经济发展呈现同配和异配共存。③各中心性指标表现出不同程度的空间集聚,从全局看紧密度中心性空间集聚最强,而度中心性最小;从局部来看,中心性以高高低低空间关联类型居多,空间集聚性较强。

• 单位
  华东师范大学; 海南大学