双横臂悬架运动学特性设计分析

作者：王家豪; 兰凤崇; 张浩锴; 陈吉清

来源：机械设计与制造, 2013, (8): 1-4.

DOI：10.3969/j.issn.1001-3997.2013.08.001

• 双横臂悬架
• 运动学特性
• 优化设计
• 目标规范化

为了提高汽车的操纵稳定性、行驶平顺性等性能,通过对“平方和加权法”及“目标规范法”进行的理论分析以及优化结果对比,优选运用“目标规范化方法”建立综合优化目标函数.应用多体动力学仿真分析方法,对前轴双横臂悬架进行三维建模以及运动学仿真分析,选取适当的硬点坐标作为设计变量,以前轮定位角及轮距的变化为目标进行运动特性优化设计.优化后使得悬架运动特性有了显著的优化提高,有效地缩短了产品开发周期,减少试验成本.

• 单位
  华南理工大学