基于失调理论的曲轴扭转减振器参数优化研究

作者：谭小东; 杨少波; 杨金才; 余波; 李凤琴; 郝涛; 艾晓玉; 冉绍伯; 李捷

来源：振动.测试与诊断, 2022, 42(02): 350-411.

DOI：10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2022.02.021

• 扭转减振器
• 模态惯量
• 最优同调
• 失调
• 过调

针对某款发动机曲轴的扭转共振问题，提出了一种来源于模态惯量法的扭转减振器（torsional vibration damper，简称TVD）参数优化方法。将曲轴多自由度扭振模型等效成单自由度扭振模型，通过对Den Hartog的最优同调设计理论进行研究推广，提出了TVD失调与过调的概念。以此为理论依据，针对TVD与曲轴耦合后在多个频率激励下均会出现扭转共振的特点，以曲轴Hub端的Overall角加速度曲线与理想直线的最大相对误差最小化为目标函数，以TVD频率调整因子为优化变量，建立了优化模型。计算结果显示，使用该优化模型能够更好地实现TVD与曲轴的合理匹配。试验测试结果表明，使用优化后的TVD能够降低发动机Hub端的扭振响应与加速噪声峰值，提升整机的噪声、振动与声振粗糙度（noise,vibration,and harshness，简称NVH）性能。

• 单位
  重庆长安汽车股份有限公司