某电动汽车热管理集成模块结构优化

作者：韦长华; 姜健驰; 刘远; 胡启; 曹晓辉; 李国平

来源：汽车技术, 2023, (08): 28-33.

DOI：10.19620/j.cnki.1000-3703.20221039

针对热管理集成模块总成安装电机后的共振问题，基于弹性力学模态求解理论，以电机加速度测试数据作为激励，建立总成三维模型，利用有限元方法获取多阶模态下的响应参数。分析发现，低频时，模块总成第5阶、第8阶与单泵第4阶、第10阶模态存在共振风险；高频时，共振区域集中在1 310 Hz和1 900 Hz附近。基于上述分析，对模块总成质心位置、水泵内壁结构进行优化并开展试验验证，结果表明，优化后总成结构声压级在+X、-X、+Y、-Y、+Z方向分别降低了7.2 dB(A)、0.2 dB(A)、2.3 d B(A)、7.1 dB(A)、2.3 d B(A)，对比噪声测试数据，差异小于5%，有效抑制了共振的发生。

• 单位
  江苏大学