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摘要
为实现汽车外流场高精度计算，以某款实际在用简化车模为研究对象，分析畸变网格评价指标基础上，应用综合评价指标探寻网格畸变位置，为防止体网格优化时中心节点偏离而出现的负体积现象，提出了基于边长加权的Laplacian算法，开展畸变网格局部优化仿真计算，并以HD-2实验进行验证。结果表明：车身侧面特征线、前后风挡玻璃与机罩、行李箱盖过渡区域易生成体畸变网格，边长加权Laplacian算法可降低畸变网格数量，风阻系数仿真精度提高3.90%，与风洞实验误差2.26%。对比PIV实验，车模尾部流场模拟相比优化前更加准确，表明了建立的边长加权Laplacian算法的有效性。
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