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摘要
重庆中渡长江大桥主桥为(140+600+176) m地锚式悬索桥，为确保该桥施工和运营期间安全，对该桥设计关键技术进行研究。主梁采用带分流板的流线型扁平钢箱梁，进一步改善抗风性能的同时节省了材料；钢箱梁首次采用缆载吊机二次起吊+二次荡移+二次顶推方法施工，以适应桥址地形和长江水位变化。南岸采用重力式锚碇、沉井基础，因位于主城区、紧邻建筑物，沉井采用不排水下沉以保证施工过程中周围建筑物的安全；北岸采用大型隧道式锚碇以克服基岩泥岩强度低、遇水极易风化、对施工开挖和边坡稳定不利等难题。桥位处为长江主航道，针对船舶流量较大以及高水位时可能出现船舶靠近桥塔航行的情况，桥塔采用主动抗撞+被动防撞综合防撞技术。全桥采用系统性运营维养设计，提高了维养效率和桥梁耐久性。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司; 土木工程学院; 西南交通大学
