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摘要
为明确车辆在山地城市交叉口停车等待到直行通过这一过程中的纵向加速度特性以及驾乘人员舒适性，在重庆市选取4处交叉口作为研究对象。基于无人机航拍的交叉口交通流视频，提取车辆运行状态参数，研究不同坡度交叉口不同停车位次的车辆纵向加速度特性，并以加速度和急动度为指标进行舒适性分析。结果表明：在缓坡路段，停车位次越靠前的车辆其加速度峰值越大；在下坡路段，车辆在加速阶段末段加速度会在0上下波动，车辆间断性的加减速；在上坡路段，第1和第4位次车辆加速度特性相近，加速峰值较大，第2和第3位次加速度特性相近，加速峰值略小；第1停车位次的车辆在下坡减速过程中更容易带来不适感。
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单位重庆交通大学; 交通运输学院
