为解决电动汽车开发中防撞梁尺寸、材料、质量、性能都不一致的情况，实现其通用化开发，提高车门总成的设计开发效率和性能集成水平，以电动汽车车门防撞梁通用化开发为例，采用试验设计、虚拟仿真和多目标优化方法，对车门防撞梁参数进行多目标优化。结果表明：优化后的电动汽车车门防撞梁满足耐撞性和轻量化要求，同时提高了通用化水平，为车身部件通用化开发提供了有效的参考。
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