由于上部明挖隧道的开挖,导致下卧地铁盾构隧道的上浮,而下卧地铁隧道的掘进,又会导致上部明挖隧道的沉降。为研究二者同期实施的相互影响,以佛山某建设项目为背景,利用数值分析软件模拟分析,评估了二者交叉施工的影响风险,提出了相关的控制措施。最后,双方建设都取得了良好的施工效果。证明了合理安排交叉施工顺序,分层开挖,严格控制盾构掘进参数等,能有效控制双方结构变形,可为以后同类工程实践提供借鉴。
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