为完成对半刚性基层沥青路面的数值模拟研究,文章建立了隧道半刚性基层沥青路面有限元模型,并将有限元计算结果与BISAR3.0的结果进行比较,验证了有限元模型的合理性。结果表明,在建立隧道半刚性基层沥青路面三维有限元模型时,路面宽W为3.5m时,计算结果最为准确;应用有限元模型计算路面结构响应和疲劳寿命时,要对半刚性基层预设贯通裂缝,同时推荐采用偏载模式进行车轮荷载加载。
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