根据装配于某轻型客车的轻型载重轮胎批量产生异常磨损的实际情况,以前轮定位参数为突破口,从转向和悬架系统的结构设计入手,分析导致轮胎异常磨损的具体原因,重新设计前轮定位参数,并通过相关试验验证前轮定位参数取值的合理性,有效解决了该车型轮胎异常磨损问题。