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摘要
在航空发动机控制过程中出现的燃油流量波动和压力摆动、导叶角度摆动等控制变量波动问题，往往涉及多个环节和学科，难以解决。对此提出了一种基于控制理论、数学建模、液压专业知识等多学科的分析与解决方法，涉及谐振频率提取、系统模型线性化、特征值分析、模态分析、改进措施与验证等环节。并以某型燃油泵调节器在小状态的流量波动问题的解决过程为例，展示了该方法在工程中尤其发动机燃油控制系统研制中的应用价值，为该类问题的解决提供了重要参考。
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在航空发动机控制过程中出现的燃油流量波动和压力摆动、导叶角度摆动等控制变量波动问题，往往涉及多个环节和学科，难以解决。对此提出了一种基于控制理论、数学建模、液压专业知识等多学科的分析与解决方法，涉及谐振频率提取、系统模型线性化、特征值分析、模态分析、改进措施与验证等环节。并以某型燃油泵调节器在小状态的流量波动问题的解决过程为例，展示了该方法在工程中尤其发动机燃油控制系统研制中的应用价值，为该类问题的解决提供了重要参考。
