低温燃烧模式下电控柴油机掺烧丁醇性能分析

作者：杨柏枫^*; 林建德; 殷长春; 宣熔

来源：贵州大学学报(自然科学版), 2021, 38(05): 101-108.

DOI：10.15958/j.cnki.gdxbzrb.2021.05.17

• 正丁醇掺混比
• EGR率
• 低温燃烧
• 仿真
• 性能分析

为了研究正丁醇/柴油混合燃料对电控柴油机综合性能的影响,采取在低温燃烧模式下使用不同比例混合燃料的方法,建立4190型柴油机FIRE模型进行仿真研究,利用试验台架与仿真的结果对比,验证了模型的准确性。设置4组正丁醇掺混比(blending ratio of n-butanol,BROB)及4组废气再循环率(exhaust gas recirculation rate,rEGR)进行仿真分析。结果表明:BROB增大,滞燃期延长,放热率更高,燃烧性能得到改善;在高BROB(B30)和rEGR(12.5%)下,燃烧恶化,指示燃油消耗率明显增大; B00、B10在低rEGR(0～7.5%)时动力性和经济性较好。rEGR对于降低NO排放方面较正丁醇明显;正丁醇产生"低温富氧"的环境,能有效抑制碳烟(soot)的生成;在低rEGR(0～7.5%),soot生成增多;在高rEGR(10%～12.5%),soot生成减少。

• 单位
  泉州师范学院; 集美大学; 中国船舶重工集团公司第七一一研究所