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摘要
既有铁路附近基坑降水需严格控制对铁路变形的影响,而高承压水条件下为避免基坑突涌又必须控制地下水。针对存在的问题,以襄阳某临近铁路泵站基坑为例,综合基坑地质情况和周边环境,分别采用咬合桩、水泥土搅拌墙内插型钢加内支撑的支护形式,结合结构底板封底、素混凝土封底和搅拌桩封底3种地下水控制方案,并借助数值分析软件研究基坑降水对临近铁路路基的影响。结果表明,对于临近既有铁路和高承压水影响的基坑,采用水下开挖和封底的方式可防止坑底突涌,且能够减小降水对铁路路基沉降的影响,可为今后类似基坑支护设计提供参考。
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单位武汉市政工程设计研究院有限责任公司
