一种可变内收缩比的进气道自起动数值仿真

作者：潘鹏宇; 俞宗汉; 周扬; ***

来源：机械制造与自动化, 2021, 50(02): 124-126.

DOI：10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2021.02.033

• 高速飞行器
• 发动机
• 进气道
• 内收缩比
• 自起动

设计一套变几何机构用于调节喉道面积,从而改变进气道内收缩比。在Ma4.0的来流条件下,通过数值仿真开展二元进气道在不同内收缩比下的自起动过程研究,获得进气道在不同内收缩比下的流场特征、喉道性能参数和进气道流量系数。研究结果表明,进气道自起动极限内收缩比为1.79,进气道在自起动的过程中,分离包不断减小,溢流激波逐渐向唇口移动,出口流量系数逐渐变大。

• 单位
  南京航空航天大学