喷嘴开启压力对DISI甲醇发动机燃烧和排放的影响

作者：宫长明; 彭乐高; 孙景震; 王康; 李栋; 陈天翔

来源：车用发动机, 2015, (03): 70-75.

DOI：10.3969/j.issn.1001-2222.2015.03.015

• 燃料喷嘴
• 开启压力
• 缸内直喷
• 点燃式甲醇发动机
• 燃烧
• 排放

在1台经过改装的1.99L自然吸气缸内直喷点燃式甲醇发动机上,进行了喷嘴开启压力对发动机有效热效率、燃烧及排放影响的试验研究。在发动机转速为2 000r/min的各负荷工况下,选取7.5 MPa,12.5 MPa和17.5 MPa 3个喷嘴开启压力进行试验分析。结果表明:随着喷嘴开启压力的降低,发动机有效热效率、最大缸内压力和放热率略微增加,但是在小负荷工况下降低喷嘴开启压力,HC排放和CO排放显著增加,在大负荷工况下提高喷嘴开启压力会使NOx排放显著增加。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学; 大连民族大学