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摘要
纤维混凝土因其在抑制裂缝产生等方面优势明显而逐渐受到关注。以新加坡850E地铁无砟轨道铺轨项目为依托，将聚烯烃合成纤维混凝土应用于无砟轨道，并开展相应的力学性能试验研究。经混凝土试块试验研究，纤维混凝土的裂缝宽度在同等条件下较普通混凝土更小，各项力学指标均满足规范要求；将纤维混凝土成功应用于新加坡盛港车辆段中轨道S19和S20轨道板中，试验结果表明其裂纹产生远小于普通混凝土，且纤维道床施工所需的人力、时间和材料更少，不存在钢筋锈蚀的风险，具有巨大的推广优势。所得结论对今后类似工程具有重要的参考和借鉴价值。
