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摘要
提出了一种基于液化天然气（LNG）冷能利用的新型多联供系统，该新系统包括高温质子交换膜燃料电池、跨临界有机朗肯循环和液化天然气冷能利用子系统。建立了多联供系统的数学模型，分析了参数变化对系统性能的影响。研究结果表明：在本研究设计工况下，高温质子交换膜燃料电池系统和跨临界有机朗肯循环系统的发电效率分别为31.51%和23.45%；新型多联供系统总能利用效率为40.75%，?效率为31.93%；多联供系统?损最大的部件为高温质子交换膜燃料电池，达到了52.8%；多联供系统总能利用效率和?效率随着高温质子交换膜燃料电池工作温度的增加而增加，随着氢气质量流量的增加和跨临界有机朗肯循环低压的增加而减少。
- 单位
