围绕相邻高速铁路建设工期不同步问题，为最大化减少后开通运营接入对既有线影响，以新建南昌至景德镇至黄山铁路为例，从分布分段开通运营方案着手研究，围绕新建RBC/TSRS必要性、RBC移交点设置、TSRS管辖范围、中继站归属关系、接口站系统配置、同步实施建安工程，以及与既有线界面划分等方面进行优化，从而达到“建维一体、一次做对”的工程建设理念。为后期其他高速铁路信号工程建设、设计、实施提供参考。
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