在进行轨道交通项目建设时，极易面临车站侵入既有桥梁的问题，对此通常借助受力桩与托换梁技术直接托换既有的桥梁桩基来处理。考虑到这一方法操作难度高、成本大、施工周期长，为了有效弥补上述缺点，结合东莞市城市轨道交通1号线一期项目，提出借助桩+承台的形式实现桥桩的托换。设计出悬臂式结构托换桩基施工方案，并对技术要点展开了探讨。
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