高速铁路的建设对沿线区域土地利用变化影响研究——以京沪高铁山东段为例

作者：刘长龙; 常军^*; 刘娜; 张腾

来源：西安理工大学学报, 2020, 36(03): 367-423.

DOI：10.19322/j.cnki.issn.1006-4710.2020.03.015

• 地理信息系统
• 京沪高铁
• 遥感影像
• 土地利用
• 景观格局
• 重心转移

中国已经步入高铁时代,高速铁路的快速发展必然会对周边区域带来巨大的影响,为了研究高速铁路对周边区域土地利用变化的影响,以京沪高铁山东段15 km缓冲区的半径范围为研究区域,GIS与RS理论与方法技术相结合,以高铁建设前、运营初期、运营现状3期遥感影像数据为基础,将研究区划分为耕地、林地、建设用地、水体和其他用地等5种土地利用类型,借助土地利用模型与方法,对土地利用类型时空变化、利用程度等特征进行研究,分析高速铁路建设对周边地区土地利用变化的影响。结果表明:耕地是京沪高铁建设前期最主要的土地利用类型,2008—2013年呈现逐渐减少趋势,而建设用地是变化幅度最大的土地利用类型;综合土地利用动态度2008—2013年高于2013—2018年且土地利用程度逐年增加,景观多样性指数呈现递增趋势;高铁周边建设用地重心位置整体呈现向高铁线路方向移动,而耕地重心位置整体呈现背离高铁线路方向移动,且城市等级越高城市越发达其重心位置转移越明显。

• 单位
  山东师范大学