针对信号优化效果不明显的特定T型错位交叉口，根据实时的交通流情形，进行精细化交通组织，分析设置直行待行、阶梯型停车线的可行性，仿真对比了设置前后道路交通效益指标。结果表明，充分利用交叉口的时空资源，合理设置路口直行待行区及阶梯型停车线，有利于提升交通通行能力，减少车辆延误、排队长度，以及提高进口车道的利用率。
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