科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为了更详细地表征具有局部缺陷的角接触球轴承的运行状态，针对传统模型未考虑不同缺陷类型及其引起的冲击力等问题，建立了考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承动力学模型。根据不同缺陷类型分别提出角接触球轴承局部缺陷时变位移激励模型，在此基础上，建立了与缺陷尺寸以及轴承转速有关的瞬时冲击力函数；基于Hertz接触理论和冲击力函数，提出外圈具有局部缺陷角接触球轴承动力学计算方法；研究了具有故障的球轴承振动特性，并通过实验验证，获得了不同参数对轴承动力学响应的影响规律。计算结果表明：随着缺陷尺寸和载荷的增大，轴承故障特征的频率均不变，但其幅值增大；随着主轴转速的增大，轴承故障特征的频率增大，幅值发生变化；这3个影响因素的增大均会加剧轴承的振动。
-
单位云南文山铝业有限公司; 兰州理工大学; 机电工程学院
