长联大跨公铁两用桥减隔震设计研究与应用

作者：杨喜文; 任为东; 雷昕弋; 杨海洋

来源：铁道标准设计, 2022, 66(09): 96-101.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202104260004

• 长联大跨桥梁
• 公铁两用桥
• 减隔震设计
• 摩擦摆支座
• 黏滞阻尼器

公铁两用桥通常位于跨越大江大河的咽喉位置，是重要的生命线工程。不同于斜拉桥和悬索桥等柔性结构本身具有长周期的特点，长联大跨公铁两用连续梁桥质量大、刚度大、抗震设防类别高、抗震设计困难，且超出了现行规范的适用范围。为研究这类结构的抗震设计方法及减震效果，以郑济铁路黄河公铁两用桥为项目背景，从概念设计的角度确定结构的抗震体系，研究长联大跨公铁两用连续钢桁梁桥的减隔震设计方法。通过减隔震设计和地震位移控制，安全评估地震作用下，中墩基础剪力反应减小40%以上，弯矩减小50%以上，支座地震位移约250 mm。实现了功能评估地震作用下保持正常使用状态，安全评估地震作用下保证生命安全、震后可恢复的性能目标。