随着城市轨道交通的日益发展以及施工技术的提高，洞桩法被越来越多地运用到实际工程中。文章依托广州地铁十三号线纪念堂站，利用MIDAS建立数据模型，进行车站沉降与主体结构内力的模拟，并在横通道附近设置监测点，对马头门施工趋于群洞效应进行分析。结果表明：横通道拱顶沉降值随施工阶段呈现三阶段变化趋势，施工中应严格遵循“短开挖、强支护”的原则；初支拱架主要表现为受压，且由于群洞效应，横通道附近结构应力及拱顶沉降均大于其他部位；马头门加强结构主要受压，且立杆受力大于水平杆件。
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