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摘要
地下连续墙在地铁施工中已广泛应用。冲孔成槽是连续墙成槽的主要方式,由于地质条件的影响及冲孔桩施工工艺的制约,在成槽过程中难免会发生卡锤或掉锤等情况。目前针对卡锤或掉锤事故的处理方法有很多,根据不同的条件与特定的环境,有不同的处理措施。本文通过珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线8标土建工程盾构始发端头加固工程地下连续墙施工过程中的一次卡锤实例,结合当时施工的特殊情况,分析了如何在车站内盾构隧道洞门处取出方锤的方案,以指导今后类似工程的设计、施工。
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地下连续墙在地铁施工中已广泛应用。冲孔成槽是连续墙成槽的主要方式,由于地质条件的影响及冲孔桩施工工艺的制约,在成槽过程中难免会发生卡锤或掉锤等情况。目前针对卡锤或掉锤事故的处理方法有很多,根据不同的条件与特定的环境,有不同的处理措施。本文通过珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线8标土建工程盾构始发端头加固工程地下连续墙施工过程中的一次卡锤实例,结合当时施工的特殊情况,分析了如何在车站内盾构隧道洞门处取出方锤的方案,以指导今后类似工程的设计、施工。
