基于地铁客运量和城市交通一体化模型的空间网络实证分析——以上海为例

作者：张灵珠; 强丹^*

来源：住宅科技, 2021, 41(08): 16-20.

DOI：10.13626/j.cnki.hs.2021.08.003

• 地铁客运量
• 一体化模型
• 空间设计网络分析
• 上海

研究基于上海市2019年地铁站客运量数据,从空间网络分析的角度,测度了单一地铁网络、单一地面道路以及地面地下一体化网络模型对地铁客运量的解释度。结果表明,单一地面道路网络可达性,对地铁进出站流量的解释度高于地铁网络可达性,而地面地下一体化模型,对于流量解释度的提升极为有限。此外,在上海市内环以内的核心区域,地铁站点客运量与地铁网络可达性相关性较强,而内环以外站点客运量则与地面道路可达性拟合度更高。对地铁客运量的研究,除了地铁网络本身,也应考虑地面道路的空间吸引力,二者结合可为优化地铁网络结构、缓解地铁拥挤等问题提供有力的支持。

• 单位
  同济大学