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摘要
为了评估单侧拼宽改扩建高速公路老路同向分隔带开口处行车风险,以老路同向分隔带开口长度及主线流量为自变量,对行车安全进行了量化分析。基于Vissim微观仿真软件建立了典型的仿真场景;使用SSAM交通安全评估模型得出车辆运动轨迹,分析不同开口长度及主线流量下的车辆速度、车辆换道点的位置、THW以及TTC等指标;量化评价不同的同向分隔带开口长度以及流量对安全性的影响规律,以此得到合理的同向分隔带开口长度。结果表明,影响开口段车速的主要因素是流量,开口长度及流量对于车辆的最大纵向加速度均存在显著影响,但只有在开口长度大于1 700 m时,开口长度对于最大减速度有显著影响。同时,只有当流量大于1 680 pcu/h时,开口长度对第二次换道的位置有显著影响。主线流量和开口长度对于最小THW和最大TTCi均存在显著影响,但是当开口长度大于1 200 m时,开口长度的增加对于最大TTCi影响会显著下降。此外,车辆发生碰撞风险较高的位置集中在开口段前半部分。
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