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摘要
研究目的:针对时速350 km高速铁路大跨度斜拉桥无砟轨道竖向变形易超限的问题，研究设置合理的预拱度是有效的解决方法之一。本文运用60 m弦测法和列车行为动力学评价法对南玉高铁百合郁江特大桥主桥在不同荷载组合作用下的线形进行评价分析，探究不同预拱度方案对大跨度斜拉桥无砟轨道线形控制的影响规律。研究结论:(1)收缩徐变是影响无砟轨道线形标准控制的主要因素，应在无砟轨道施工前确保足够的沉降变形观测期；(2)在所有温度荷载和徐变作用下，“取列车单线运营活载的变形反向等值”的预拱方案对线形标准控制效果最为显著；(3)设置预拱度能够有效增大等效曲率半径和降低离心加速度；(4)大跨度斜拉桥线形最不利位置为桥塔和主跨跨中处，需加强施工质量控制和运营期观测养护；(5)本研究成果可为大跨度无砟轨道斜拉桥的设计和施工提供借鉴和参考。
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