中间直流环节杂散参数对变流器支撑电容电流的影响分析

作者：张义^*; 范斌

来源：机车电传动, 2021, (04): 98-104.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2021.03.107

• 动车组
• 杂散电感
• 支撑电容电流
• 传递函数
• 高次谐振点
• 变流器
• 仿真

在牵引变流器的主电路设计过程中,由于采用多重四象限并联供电,使中间直流环节无法完全实现低感连接,导致线路杂散阻抗引入,多重支路电容之间产生谐振,引起电容电流额外增加等情况。为此,文章通过搭建牵引变流器主电路的等效仿真模型,结合中间直流环节增加线路杂散参数的两重并联主电路结构,推导得出了中间直流环节引入线路杂散电感的主电路传递函数。根据传递函数的幅频特性可知,线路杂散电感会使主电路存在除二次谐振点外还会增加1个高次谐振点,并且杂散电感越大,谐振增益越大,造成支撑电容电流增大。

• 单位
  株洲中车时代电气股份有限公司