设计了一种磁悬浮惯性减摇装置,说明了磁悬浮惯性减摇装置的工作原理。通过建立单质量块和双质量块磁悬浮惯性减摇装置与船舶的数学模型,得出:通过设置惯性质量块的激励频率与整船系统频率合理匹配,可使得磁悬浮减摇质量块振动在有限的磁悬浮间隙中,并使磁悬浮减摇质量块的惯性力最大限度传递到船舶,最终达到船舶横向减摇的目的。通过仿真,验证了该设计装置的可行性。
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