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摘要
结合南宁至广州铁路桂平郁江钢桁斜拉桥工程实例,对其正交异性整体桥面系的力学行为进行分析,得出此类结构的一些规律和结论,可供类似工程借鉴和参考。通过建立该桥整体空间有限元模型,分别采用空间板壳单元,模拟正交异性整体桥面系各构件、受拉空间杆单元模拟斜拉索、空间梁单元模拟桥梁其他构件,用空间有限元方法进行桥面结构的力学行为分析。结果表明:正交异性桥面结构整体性能好,各组成部分受力规律性较强;钢桁梁节间范围内布设多道次横梁并采用小刚度纵梁的结构体系可以有效减弱桥面结构参与主桁的共同作用,使得桥面结构应力水平不高、受力均匀,符合结构受力合理的特点;混凝土道砟槽板拉应力水平较高,应采用高配筋进行控制。
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