公铁联运多功能运输车动力学性能分析

作者：车瑞娟; 王勇; 吴荣坤

来源：机械制造与自动化, 2020, 49(06): 138-141.

DOI：10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2020.06.036

• 公铁联运多功能运输车
• 仿真模型
• 动力学性能

考虑轮轨接触几何关系、轮轨相互作用力和悬挂装置等非线性因素,利用动力学仿真软件,建立了公铁联运多功能运输车动力学模型,仿真分析了车辆系统的运动稳定性、曲线通过安全性和运行平稳性。研究结果表明:在新车和磨耗状态下,公铁联运多功能运输车空车、重车载荷工况的临界速度具有一定的速度裕量,曲线通过安全性指标均满足GB/T 5599-1985的限度要求,垂向和横向平稳性指标均<4.0良级标准,动力学性能良好,能够保证以120km/h速度正常运行。

• 单位
  中车齐齐哈尔车辆有限公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学