插电式混合动力汽车低SOC能量流试验研究

作者：张岩; 段炼; 袁侠义; 江亮; 徐仰汇; 兰凤崇

来源：汽车工程, 2020, 42(05): 688-693.

• 插电式混合动力汽车
• 能量流
• NEDC
• WLTC

为制定最优的能量分配策略,对某款插电式混合动力汽车在不同运行工况下的能量流进行分析。通过试验测试了低SOC状态下整车部件能量传递的相关参数,包括:温度、压力、转矩、转速和流量等,之后计算和分析整车的能量分布,并对比了NEDC和WLTC工况下整车能量流向和能量回收率。结果表明,在电池处于低SOC时,WLTC工况下的发动机平均油耗是NEDC工况平均油耗的1.6倍左右;且两种工况下车辆行驶所消耗的能量绝大部分来自于发动机;另外,WLTC工况行驶能量低于NEDC工况,其差值不足1%,但WLTC工况的能量回收率低于NEDC工况,其差值达2.31%。

• 单位
  华南理工大学; 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院