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摘要
现今各国对柴油机排放的要求日趋严格，废气再循环EGR(Exhaust Gas Recirculation)只适用于柴油机中高负荷稳定工况下来降低NOX的生成，而掺水乳化油也只能在掺水率较低的条件下应用于降低NOX的生成，故将两者结合起来，试验研究不同工况下乳化油掺水率0%、3%、6%、9%、12%、15%与EGR率0、0.05、0.1、0.15两两组合对柴油机性能影响.研究表明：EGR率不变时，逐渐提高掺水率，柴油机的NOx下降明显，燃油消耗率和烟度SOOT排放量增加，但其动力性和经济性变差；低负荷时，少量EGR的加入，其经济性下降不明显.中高负荷下，掺水乳化油结合废气再循环会使动力性、经济性降低，排放性有极大改善.
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单位集美大学; 泉州海洋职业学院
